1、具備一定的美術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)；三基色理論、色相、飽和度、明度、對(duì)比度
在中學(xué)的物理課中我們可能做過(guò)棱鏡的試驗(yàn)，白光通過(guò)棱鏡后被分解成多種顏色逐漸過(guò)渡的色譜，顏色依次為紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫，這就是可見(jiàn)光譜。其中人眼對(duì)紅、綠、藍(lán)最為敏感，人的眼睛就像一個(gè)三色接收器的體系，大多數(shù)的顏色可以通過(guò)紅、綠、藍(lán)三色按照不同的比例合成產(chǎn)生。同樣絕大多數(shù)單色光也可以分解成紅綠藍(lán)三種色光。這是色度學(xué)的最基本原理，即三基色原理。三種基色是相互獨(dú)立的，任何一種基色都不能有其它兩種顏色合成。紅綠藍(lán)是三基色，這三種顏色合成的顏色范圍最為廣泛。紅綠藍(lán)三基色按照不同的比例相加合成混色稱(chēng)為相加混色。
色彩三屬性包括：(1)色相 也叫色澤，是顏色的基本特征，反映顏色的基本面貌。比如說(shuō)：紅色、藍(lán)色、灰色、紫色等等。它強(qiáng)調(diào)的就是汽車(chē)本身色彩的最本質(zhì)特征�？梢哉f(shuō)，是什么顏色的車(chē)，就產(chǎn)生什么色相；(2)飽和度 也叫純度，指顏色的純潔程度。大家知道，顏色在三種以上進(jìn)行混合的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生渾濁的感覺(jué)了，越是對(duì)比度強(qiáng)烈的顏色混合，就越明顯。這是每一個(gè)調(diào)色師傅要注意的。初次學(xué)習(xí)油漆調(diào)色的人，不妨買(mǎi)一盒水粉畫(huà)顏料，自己練習(xí)，也可以找繪畫(huà)的人幫助指導(dǎo)一下，進(jìn)步會(huì)快一些；(3)明度 也叫亮度，體現(xiàn)顏色的深淺。明度就比較好理解了，就是相對(duì)于某種顏色的明亮和艷麗的程度。
下面說(shuō)說(shuō)色相對(duì)比的基本類(lèi)型：當(dāng)兩種以上色彩組合后，由于色相差別而形成的色彩對(duì)比效果稱(chēng)為色相對(duì)比。它是色彩對(duì)比的一個(gè)根本方面，其對(duì)比強(qiáng)弱程度取決于色相之間在色相環(huán)上的距離（角度），距離（角度）越小對(duì)比越弱，反之則對(duì)比越強(qiáng)。
零度對(duì)比
�。�1）無(wú)彩色對(duì)比 無(wú)彩色對(duì)比雖然無(wú)色相，但它們的組合在實(shí)用方面很有價(jià)值。如黑與白 、黑與灰、中灰與淺灰，或黑與白與灰、黑與深灰與淺灰等。對(duì)比效果感覺(jué)大方、莊重、高雅而富有現(xiàn)代感，但也易產(chǎn)生過(guò)于素凈的單調(diào)感。（2）無(wú)彩色與有彩色對(duì)比 如黑與紅、灰與紫，或黑與白與黃、白與灰與藍(lán)等。對(duì)比效果感覺(jué)既大方 又活潑，無(wú)彩色面積大時(shí)，偏于高雅、莊重，有彩色面積大時(shí)活潑感加強(qiáng)。（3）同類(lèi)色相對(duì)比 一種色相的不同明度或不同純度變化的對(duì)比，俗稱(chēng)同類(lèi)色組合。如藍(lán)與淺藍(lán)（藍(lán)+白）色對(duì)比，綠與粉綠（綠+白）與墨綠（綠+黑）色等對(duì)比。對(duì)比效果統(tǒng)一、文靜、雅致、含蓄、穩(wěn)重，但也易產(chǎn)生單調(diào)、呆板的弊病。（4）無(wú)彩色與同類(lèi)色相比 如白與深藍(lán)與淺藍(lán)、黑與桔與咖啡色等對(duì)比，其效果綜合了（2）和（3）類(lèi)型的優(yōu)點(diǎn)。感覺(jué)既有一定層次，又顯大方、活潑、穩(wěn)定。
調(diào)和對(duì)比
�。�1）鄰近色相對(duì)比 色相環(huán)上相鄰的二至三色對(duì)比，色相距離大約30度左右，為弱對(duì)比類(lèi)型。如紅橙與橙與黃橙色對(duì)比等。效果感覺(jué)柔和、和諧、雅致、文靜，但也感覺(jué)單調(diào)、模糊、乏味、無(wú)力，必須調(diào)節(jié)明度差來(lái)加強(qiáng)效果。（2）類(lèi)似色相對(duì)比 色相對(duì)比距離約60度左右，為較弱對(duì)比類(lèi)型，如紅與黃橙色對(duì)比等。效果較豐富、活潑，但又不失統(tǒng)一、雅致、和諧的感覺(jué)。（3 ）中度色相對(duì)比 色相對(duì)比距離約90度左右，為中對(duì)比類(lèi)型 ，如黃與綠色對(duì)比等，效果明快、活潑、飽滿(mǎn)、使人興奮，感覺(jué)有興趣，對(duì)比既有相當(dāng)力度，但又不失調(diào)和之感。
強(qiáng)烈對(duì)比
（1）對(duì)比色相對(duì)比 色相對(duì)比距離約120度左右，為強(qiáng)對(duì)比類(lèi)型，如黃綠與紅紫色對(duì)比等。效果強(qiáng)烈、醒目、有力、活潑、豐富，但也不易統(tǒng)一而感雜亂、刺激、造成視覺(jué)疲勞。一般需要采用多種調(diào)和手段來(lái)改善對(duì)比效果。（2）補(bǔ)色對(duì)比 色相對(duì)比距離180度，為極端對(duì)比類(lèi)型，如紅與藍(lán)綠、黃與藍(lán)紫色對(duì)比等。效果強(qiáng)烈、不協(xié)調(diào)等不良感覺(jué)。
有了這些最基本的色彩知識(shí)，對(duì)學(xué)習(xí)汽車(chē)油漆調(diào)色會(huì)有一定的幫助作用，我們還要通過(guò)大量的實(shí)踐，去體味、感覺(jué)、觀察，油漆為什么是這個(gè)顏色，為什么要這樣設(shè)計(jì)顏色。大家知道。現(xiàn)在的汽車(chē)色彩已經(jīng)時(shí)裝化了。關(guān)于抗老化顏色設(shè)計(jì)；色彩穩(wěn)定性；時(shí)尚流行顏色設(shè)計(jì)；金屬顏色設(shè)計(jì)和歡彩顏色的設(shè)計(jì)，我們以后探討。
2、具備一定的油漆基本知識(shí)；實(shí)色漆、金屬漆、珍珠云母漆的分類(lèi)及辯別。
實(shí)色漆也稱(chēng)素色漆 ，所謂的實(shí)色漆，是具有遮蓋力的有色漆（白色及各種調(diào)色漆），實(shí)色漆中的具有遮蓋力的不是別的，是有機(jī)和無(wú)機(jī)顏料，比如鈦白，聯(lián)苯胺黃，酞箐藍(lán)，永固紅，利索爾紅，碳黑等等。是由樹(shù)脂、顏填料、助劑和溶劑組成。此外還有一定的象流平劑、消泡劑、抗紫外等成份。不同的的油漆因組成的樹(shù)脂不同也就有了不同的功能與作用。像汽車(chē)修補(bǔ)漆就是由丙稀酸聚胺脂構(gòu)成的所以也叫丙稀酸聚胺脂涂料。只不過(guò)用在汽車(chē)上的質(zhì)量要好一些罷了。油漆主要由四部分組成：
樹(shù)脂、或者叫成膜物質(zhì)：——是漆料的基礎(chǔ)，它對(duì)漆料和漆膜的性能起決定性的作用，它具有粘結(jié)漆料中其它組分形成漆膜的功能。可以作為成膜物質(zhì)的使用的物質(zhì)品種很多，現(xiàn)代則廣泛應(yīng)用合成樹(shù)脂，例如：醇酸樹(shù)脂、丙烯酸樹(shù)脂、氯化橡膠樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂等。
顏料——是有顏色的涂料（色漆）的一個(gè)主要的組分。顏料使漆膜呈現(xiàn)色彩，使漆膜具有遮蓋被涂物體的能力，以發(fā)揮其裝飾和保護(hù)作用。按在漆料中的作用可分為，著色顏料、體質(zhì)顏料和特種顏料。漆料中使用最多的是無(wú)機(jī)顏料，合成顏料使用也很廣泛，現(xiàn)在有機(jī)顏料的發(fā)展很快。
溶劑——能將漆料中的成膜物質(zhì)溶解或分散為均勻的液態(tài)，以便于施工成膜，當(dāng)施工后又能從漆膜中揮發(fā)至大氣的物質(zhì)，原則上溶劑不構(gòu)成涂膜，也不應(yīng)存留在漆膜中。溶劑有的是在漆料制造時(shí)加入，有的是在漆料施工時(shí)加入。
助劑——也稱(chēng)為漆料的輔助材料組分，但它不能獨(dú)立形成漆膜，它在漆料成膜后可以作為漆膜的一個(gè)組分而在漆膜中存在。助劑的作用是對(duì)漆料或漆膜的某一特定方面的性能起改進(jìn)作用。一種漆料中可使用多種不同的助劑，以發(fā)揮其不同作用。（例如：消泡劑、潤(rùn)濕劑、防流掛、防沉降、催干劑、增塑劑、防霉劑……等）
油漆的成膜：
油漆施工在被涂物件表面只是完成了涂料成膜的第一步，還要繼續(xù)進(jìn)行變成固態(tài)連續(xù)膜的過(guò)程，才能完成全部的涂料成膜過(guò)程。這個(gè)由“濕膜”變?yōu)椤案赡ぁ钡倪^(guò)程通常稱(chēng)為“干燥”或“固化”。這個(gè)干燥和固化的過(guò)程是油漆成膜過(guò)程的核心。不同形態(tài)和組成的油漆有各自的成膜機(jī)理，成膜機(jī)理是由油漆所用的成膜物質(zhì)的性質(zhì)決定的。通常我們將油漆的成膜發(fā)生分為兩大類(lèi)：
�、欧寝D(zhuǎn)化型 一般指物理成膜方式，⑵轉(zhuǎn)化型 一般指成膜過(guò)程中發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，及油漆主要依靠化學(xué)反應(yīng)發(fā)生成膜�，F(xiàn)代的涂料大多不是一種單一的方式成膜，而是依靠多種方式最終成膜的。
金屬漆也稱(chēng)為銀粉漆或叫閃光漆，銀粉漆和實(shí)色漆最在的區(qū)別在于：1、一次成膜的樹(shù)脂相同；二次成膜的樹(shù)脂就不一樣了。2、實(shí)色漆用的是顏料，有顏色的區(qū)分；而金屬漆則是用以鋁粉或鋁粉合金在內(nèi)的金屬粉末知成的，代替了顏料形成了一種特殊效果，這是實(shí)色漆無(wú)法代替的。金屬成分的不同，顆粒的大小，以及樹(shù)脂的特性，決定著金屬漆的最終效果。
我們也可以這樣表述：銀粉也就是鋁粉，把它作為一種特殊顏料加入到油漆中，就得到了銀粉漆。由于其特殊的閃光效果，它汽車(chē)漆家族中的地位越來(lái)越重要，占的比例越來(lái)越大。它給人們一種愉悅、輕快、新穎的感覺(jué)，所以現(xiàn)在十分普遍。改變鋁粒的形狀和大小，就可以控制金屬閃光漆膜的閃光度。在金屬漆的外面，還加有一層清漆予以保護(hù)。
銀粉漆的變幻效果
明暗變化效果：（為何看上去正側(cè)面不一樣呢？） 光線(xiàn)在銀粉漆中的傳播，其特效是靠鋁粒子與透明顏料的配合而達(dá)到的。銀粉是片狀的，象許多小鏡子一樣平躺著反射外來(lái)的光線(xiàn)，從直角看去，反射效果最大，色調(diào)顯得閃亮，從側(cè)面看去，光線(xiàn)反射量會(huì)降低，使得色調(diào)看起來(lái)較暗。 變幻效果也與鋁粉的顆粒大小有關(guān)，相對(duì)而言，鋁粒子越大，反射的光線(xiàn)越多，從正面（直角）看，色調(diào)明亮閃耀，而從側(cè)面看時(shí)，就顯得深暗。鋁粒子越小，變幻效果就越不顯著，色調(diào)大多顯得灰暗。
彩色變幻效果： 其色調(diào)主要是靠透明“顏料”來(lái)達(dá)成的，不透明的顏料會(huì)阻礙鋁粒子反射光線(xiàn)。把一定色相的透明顏料加入到配方中，就會(huì)顯示出該色的彩色變幻效果。如香檳色的銀粉，從正面看去顯得金黃色，而從側(cè)面看時(shí)則顯得較黃較紅。 銀粉的排列影響變幻效果 影響銀粉排列的因素有涂料自身的原因，也與施工的遍數(shù)有關(guān)。
珠光漆：又叫云母漆，也是目前流行的一種汽車(chē)面漆。它的原理與金屬漆是基本相同的。它是用云母代替鋁粒。在它的漆基中加有涂有二氧化鈦和氧化鐵的云母顏料。光線(xiàn)射到云母顆粒上后，先帶上二氧化鈦和氧化鐵的顏色，然后在云母顆粒中發(fā)生復(fù)雜的折射和干涉。同時(shí)，云母本身也有一種特殊的、有透明感的顏色。這樣，反射出來(lái)的光線(xiàn)，就具有一種好象珍珠般的閃光。而且，二氧化鈦本身具有黃色，斜視時(shí)又改變?yōu)闇\藍(lán)色，從不同的角度去看，具有不同的顏色。因此，珠光漆就給人一種新奇的、五光十色、琳瑯滿(mǎn)目的感覺(jué)。
3、具備一定的基礎(chǔ)調(diào)色技能；讀色、計(jì)量調(diào)色、主輔色調(diào)、微調(diào)和試噴、樣板定義。
讀色：即是調(diào)色技師針對(duì)樣板和車(chē)身部位顏色，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)所讀取的一些關(guān)于主色和輔助色以及可能發(fā)生的色差、回避色母、可能關(guān)聯(lián)顏色的數(shù)據(jù)總和。讀色要注意幾個(gè)方面1、確定樣板部位是否原廠漆，顏色老化程度，汽車(chē)品牌，主要色調(diào)等等；2、確定油漆性質(zhì)，比如是否是實(shí)色漆，是否閃光漆，是否珍珠漆；3、進(jìn)一步確定閃光漆規(guī)格，那種規(guī)格銀粉，那種顏色的珍珠，銀粉或珍珠的排列效果；4、明確樣板部位和臨近部位有無(wú)色差關(guān)系？和客戶(hù)明確達(dá)成這種關(guān)系的一致意見(jiàn)。
計(jì)量調(diào)色：調(diào)色人員利用涂料制造商提供的各種顏色配方，配制出目標(biāo)顏色，這稱(chēng)為“計(jì)量調(diào)色”，讀色時(shí)要注意和幾個(gè)環(huán)節(jié)：在上述要注意的環(huán)節(jié)外還應(yīng)注意：1、主色母是否正確，這里主要是指閃光漆和珍珠漆的顆粒規(guī)格；2、主色母的定性，指主色母要準(zhǔn)確無(wú)誤。3、進(jìn)一步調(diào)整配方比例，以適合樣板要求。
主色調(diào)調(diào)色：以樣板主色調(diào)為主的一種簡(jiǎn)單調(diào)色方法。一般適用于實(shí)色漆的調(diào)色�；蛘咴谑Ｓ嗟挠推嶂姓业较嘟挠绕溥M(jìn)行調(diào)色的一種方法。應(yīng)當(dāng)注意的是：1、要先做點(diǎn)滴的小樣調(diào)配；2、剩余油漆主色調(diào)必須與樣板匹配；3、適合于同一種車(chē)型，顏色一致的車(chē)，比如出租車(chē)。
微調(diào)和試噴：微調(diào)是色差矯正的最后手段，只有通過(guò)微調(diào)才能達(dá)到目的。所以說(shuō)微調(diào)是檢驗(yàn)一個(gè)調(diào)漆技師水平的的最好體現(xiàn)。也是一次調(diào)色成敗和關(guān)鍵。由于實(shí)色漆比較容易把握，我們這里主要講金屬漆的微調(diào)1、金屬漆的微調(diào)：因?yàn)榻饘倨岷驼渲槠犭S觀察角度或方向的不同而顯示不同顏色，并呈現(xiàn)變化的閃光現(xiàn)象。微調(diào)時(shí)，要注意油漆干燥和濕潤(rùn)之間的差別�？衫萌缦氯N方法調(diào)整，（1）通過(guò)改變噴涂氣壓進(jìn)行調(diào)整，改變噴涂氣壓可變化金屬漆中光亮顏料（像鋁粉）的結(jié)構(gòu)，從而使顏色發(fā)生變化。較低氣壓金屬顆粒會(huì)出現(xiàn)不均衡排列的效果，側(cè)面比較暗；高氣壓金屬顆粒會(huì)比較均衡的排列，但會(huì)比較扁平側(cè)面比較亮。這樣可以通過(guò)氣壓來(lái)達(dá)到目地。還要注意在室內(nèi)和室外的光線(xiàn)環(huán)境下，在陽(yáng)光和陰天，漆的顏色是不一樣的。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，金屬漆隨噴槍狀況不同而改變顏色。因此，在進(jìn)行汽車(chē)噴涂時(shí)，要保持噴槍狀況不變。（2 ）用金屬樹(shù)脂（膠漿）進(jìn)行調(diào)整。一種擴(kuò)大鋁顏料之間的間隙，可使鋁粉的反射在直接觀察時(shí)顯得大而且深：另一種整體呈現(xiàn)類(lèi)似于張開(kāi)的傘的形狀，可使鋁粉的反射在間接觀察時(shí)顯得淺白。（3）利用基色的特性進(jìn)行調(diào)整。 一般有機(jī)顏料有較大地顆粒，呈現(xiàn)較好的遮蔽性，而當(dāng)有機(jī)顏料有很小顆粒時(shí)，則呈現(xiàn)較好的透明性。直接觀察時(shí)，由于鋁顏料產(chǎn)生強(qiáng)烈的光亮，則這兩種類(lèi)型的顏料發(fā)出閃光；間接觀察時(shí)，由于無(wú)機(jī)顏料有較好的遮蓋效果，鋁顏料的光亮看不見(jiàn)了，顯示出無(wú)機(jī)顏料的色調(diào)，涂膜會(huì)顯露昏暗，特別是在背光環(huán)境下要特別注意。
樣板和試噴以及過(guò)度噴涂：調(diào)色的目的:是解決色差,使顏色經(jīng)過(guò)修補(bǔ)達(dá)到完美協(xié)調(diào)狀態(tài)。微調(diào)是作為色差矯正的最后手段,如果可以用過(guò)渡噴涂技術(shù)矯正色差就不需要微調(diào).假如必須要做微調(diào),就要做樣板來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。一般的樣板都是用膩?zhàn)愉撈瑏?lái)代替的，用起來(lái)也比較方便。這里還要說(shuō)一句，要備好一個(gè)電吹風(fēng)機(jī)。特別是北方地區(qū)冬季用起來(lái)很方便，能提高效率。一般情況下要做的：1、準(zhǔn)備2----3個(gè)樣板，在一個(gè)樣板上用先用膠帶遮擋一部分，用較低氣壓噴涂，用吹風(fēng)機(jī)干燥后遮蔽另一面再用較高氣壓噴涂。待干燥后涂上光油進(jìn)行比對(duì)；2、直接在車(chē)身部位進(jìn)行實(shí)際性試驗(yàn)，這要等到最少進(jìn)行三次試噴以后才可以進(jìn)行，然后按照1、的做法操作一遍。實(shí)色漆也是如此。3、有條件的可以將車(chē)，或者樣板放置到不同的光線(xiàn)下進(jìn)行認(rèn)真比對(duì)，這樣更有利于觀察。4、注意車(chē)身已經(jīng)修補(bǔ)部位和樣板的關(guān)系，由于噴涂的擴(kuò)展會(huì)導(dǎo)致和過(guò)去修補(bǔ)的部位發(fā)生二次色差，出現(xiàn)意想不到的后果。
本人一般不太贊同過(guò)度噴涂，但是必要的時(shí)候還是建議使用這種辦法潤(rùn)一下，然后擴(kuò)大過(guò)光的面積，用來(lái)減少色差。過(guò)渡噴涂技術(shù)的確可以減少顏色在色調(diào)紋理或者銀粉漆的側(cè)試色調(diào)等方面的差異。
4、具備一定的汽車(chē)噴涂理論；前處理、壓力噴涂、氣壓噴涂、電泳漆。
前處理的含意：前處理意指汽車(chē)在涂裝前從除銹、電泳底漆直至噴面漆前的所有過(guò)程。在汽車(chē)維修環(huán)節(jié)中，他所指的便是從鈑金整形到施噴補(bǔ)漆的全部工作過(guò)程。前處理的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是十分重要的，每個(gè)環(huán)節(jié)都影響著最終的效果。所以對(duì)于前處理我們要特別加以重視。
鈑金的定義：一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車(chē)車(chē)身）等。鈑金有時(shí)也作扳金，這個(gè)詞來(lái)源于英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過(guò)手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進(jìn)一步通過(guò)焊接或少量的機(jī)械加工形成更復(fù)雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，特別指汽車(chē)外殼都是板金件。
這里要專(zhuān)門(mén)說(shuō)道汽車(chē)凹陷修復(fù)技術(shù)：為什么說(shuō)它打破了傳統(tǒng)的“鈑金、補(bǔ)膩?zhàn)�、噴漆”的模式？汽�?chē)凹陷修復(fù)技術(shù)最早起源于美國(guó)，這個(gè)技術(shù)原理和工具傳播到東方國(guó)度的日本、韓國(guó)。 1．凹陷修復(fù)是基于光學(xué)，物理力學(xué)原理，采用杠桿原理將車(chē)輛由于受到外界各種原因影響，而在車(chē)身上出現(xiàn)的大小不同及深淺的凹陷，前提是車(chē)身漆面沒(méi)有受到破壞，金屬表面沒(méi)有伸張，沒(méi)有死角產(chǎn)生的部位，頂出來(lái)的一種工藝，凹陷修復(fù)解決了車(chē)身凹陷當(dāng)中相當(dāng)一部分無(wú)須“鈑金、補(bǔ)膩?zhàn)�、噴漆”的修�?fù)業(yè)務(wù)，但并不是全部；也相當(dāng)程度上滿(mǎn)足了車(chē)主想最大限度地希望保留原廠漆面的心愿，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒(méi)有達(dá)到代替?zhèn)鹘y(tǒng)“鈑金、補(bǔ)膩?zhàn)�、噴漆”工藝的地步。因此，傳統(tǒng)“鈑金、補(bǔ)膩?zhàn)�、噴漆”現(xiàn)在仍然起著舉足輕重的作用。
1、鈑金校正：是為汽車(chē)鈑金噴漆作前期整形工作，汽車(chē)車(chē)身我們把它比作人的身體，一個(gè)完美的人體就比如是模特兒的身材，比喻：一件華貴的時(shí)裝，如果你讓一個(gè)四肢殘缺的人穿上，那就無(wú)所體現(xiàn)了，顯得黯然失色，那么你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪目了盡顯高貴。很簡(jiǎn)單的道理，歪曲變形的車(chē)身是不能襯托油漆的光彩， 整形好的鈑金才能充分顯現(xiàn)油漆的本質(zhì)特征。2、刮涂原子灰：汽車(chē)車(chē)身通過(guò)鈑金校正后還有一些鈑金工作無(wú)法彌補(bǔ)的缺陷，哪怕是更換新的部件也會(huì)有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補(bǔ)缺陷，汽車(chē)在變形及其它原因殘損后，其平度、輪角及線(xiàn)條，每一個(gè)部位都需要用刮灰來(lái)填補(bǔ)磨塑出來(lái)，修復(fù)車(chē)身蒙皮就跟修復(fù)模具一樣，所以刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來(lái)，這是一般的油漆工作者無(wú)法做到的工作，很多干了多年的油漆工都會(huì)感嘆一句話(huà) “噴好一臺(tái)車(chē)容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團(tuán)灰”。3、汽車(chē)噴漆分步驟〈1〉頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用。〈2〉中涂底漆：很重要的涂層部分，為面漆準(zhǔn)備一個(gè)完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質(zhì)量穩(wěn)定性。〈3〉面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護(hù)層，單層漆我們通稱(chēng)為素色漆，也稱(chēng)實(shí)色漆，可以一層完成。還有銀粉系列漆和珍珠系列漆，銀粉漆是由特制鋁質(zhì)材料經(jīng)研而成，具有較高的保護(hù)性及戶(hù)外穩(wěn)定性和很強(qiáng)的可觀性，珍珠系列漆是由云母片及貝殼等材料通過(guò)高科技提制而成，它們是雙層及多層施工工序的油漆。面漆部分的噴涂質(zhì)量要求很高 ，要做到清潔、豐滿(mǎn)、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實(shí)不是件容易事，需要極豐富的經(jīng)驗(yàn)和故障預(yù)排能力。
鈑金噴漆漆面處理：這是干固面漆最后一道工序，由于噴漆工作中大都會(huì)流下一部分不十分完美的地方，那就只有后期補(bǔ)救了，其實(shí)噴涂得再滿(mǎn)意的漆面都不是十分完美的，比如，許多裝車(chē)油漆都會(huì)有輕微的細(xì)魚(yú)鱗狀現(xiàn)象，我們通稱(chēng)桔皮現(xiàn)象，這是漆膜在流平過(guò)程中的干燥時(shí)差所產(chǎn)生的自然現(xiàn)象，當(dāng)然一般人是難以察覺(jué)的，要用專(zhuān)家級(jí)的欣賞水平才能發(fā)覺(jué)，所以要騙過(guò)專(zhuān)家的眼睛，就只有進(jìn)行漆面處理了，最后一道工序就是封釉，這樣就可以達(dá)到專(zhuān)家級(jí)的完美漆面效果了。
壓力噴涂：HVLP是High Volume Low Pressure的縮寫(xiě)，中文意思是高流量低壓力空氣噴涂，是美國(guó)環(huán)保署（EPA）所制定的一項(xiàng)環(huán)保省漆噴涂標(biāo)準(zhǔn)，全球很多國(guó)家均采用此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。即噴涂設(shè)備或噴槍的傳遞效率（即油漆利用率）必須高于65%，噴嘴處空氣出口壓力等于或小于10PSI（0.68巴），才能稱(chēng)之為壓力噴涂設(shè)備。傳統(tǒng)噴槍的傳遞效率大約在30%左右，而另外70%左右的油漆隨著飛霧散布到周?chē)h(huán)境當(dāng)中，不僅增加成本，而且污染環(huán)境，嚴(yán)重影響施工者健康。使用符合HVLP標(biāo)準(zhǔn)的噴槍或噴涂設(shè)備，能夠極大減少飛霧及反彈（過(guò)噴），降低油漆及溶劑排放量，大大節(jié)約油漆用量，同時(shí)能夠保持工作環(huán)境的整潔，保護(hù)大氣環(huán)境和施工人員身體健康。因此，HVLP技術(shù)必然是未來(lái)噴涂技術(shù)的發(fā)展方向。HVLP噴涂為噴涂領(lǐng)域帶來(lái)了新的思路。HVLP噴涂技術(shù)是一種先進(jìn)的表面處理技術(shù)，幾乎能夠適應(yīng)任何可以噴涂的油漆，溶劑型以及水性漆。
氣壓噴涂：漆料通過(guò)噴槍或碟式霧化器，借助于空氣壓力或離心力，分散成均勻而微細(xì)的霧滴，施涂于被涂物表面的涂裝方法。1、氣壓噴涂是目前世界范圍內(nèi)汽車(chē)修補(bǔ)最為普遍的做法。2、氣壓噴涂不受時(shí)間和條件限制，有很強(qiáng)的實(shí)用性。3、氣壓噴涂簡(jiǎn)單容易學(xué)、易操作。但是，氣壓噴涂比較浪費(fèi)油漆。經(jīng)濟(jì)性要差一些。我們一般使用的噴槍?zhuān)际菤鈮簢娡啃再|(zhì)的工具。一般我們把氣壓設(shè)定在1.8-----3.2之間.扇形面在25厘米左右，噴槍與鈑金距離在18---25之間，氣壓大小和出漆量有很在關(guān)系，所以要因出漆量大小來(lái)調(diào)整。
此外象靜電噴涂以及上述基本噴涂形式的各種派生的方式，如大流量低壓力霧化噴涂、熱噴涂、自動(dòng)噴涂、多組噴涂等。
電泳漆：電泳涂裝(electro-coating)是利用外加電場(chǎng)使懸浮于電泳液中的顏料和樹(shù)脂等微粒定向遷移并沉積于電極之一的基底表面的涂裝方法。電泳涂裝的原理發(fā)明于是20世紀(jì)30年代末，但開(kāi)發(fā)這一技術(shù)并獲得工業(yè)應(yīng)用是在1963年以后，電泳涂裝是近30年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種特殊涂膜形成方法，是對(duì)水性涂料最具有實(shí)際意義的施工工藝。具有水溶性、無(wú)毒、易于自動(dòng)化控制等特點(diǎn)，迅速在汽車(chē)、建材、五金、家電等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。
電泳涂裝是把工件和對(duì)應(yīng)的電極放入水溶性涂料中，接上電源后，依靠電場(chǎng)所產(chǎn)生的物理化學(xué)作用，使涂料中的樹(shù)脂、顏填料在以被涂物為電極的表面上均勻析出沉積形成不溶于水的漆膜的一種涂裝方法。電泳涂裝是一個(gè)極為復(fù)雜的電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，其中至少包括電泳、電沉積、電滲、電解四個(gè)過(guò)程。電泳涂裝按沉積性能可分為陽(yáng)極電泳（工件是陽(yáng)極，涂料是陰離子型）和陰極電泳（工件是陰極，涂料是陽(yáng)離子型）；按電源可分為直流電泳和交流電泳；按工藝方法又有定電壓和定電流法。目前在工業(yè)上較為廣泛采用的是直流電源定電壓法的陽(yáng)極電泳。
5、具備一定的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；組織內(nèi)部溝通、客戶(hù)溝通。
團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力：是指一個(gè)人在其生活的集體中，依照?qǐng)F(tuán)體要求，并服從于團(tuán)體意志所表現(xiàn)出的個(gè)人素養(yǎng)和優(yōu)良品質(zhì)。
團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力的核心是團(tuán)隊(duì)精神，團(tuán)隊(duì)精神有兩層含義,一是與別人溝通、交流的能力;二是與人合作的能力。員工個(gè)人的工作能力和團(tuán)隊(duì)精神對(duì)企業(yè)而言是同等重要的,如是說(shuō)個(gè)人工作能力是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的縱向動(dòng)力,團(tuán)隊(duì)精神則是橫向動(dòng)力。
團(tuán)隊(duì)精神的基礎(chǔ)———揮灑個(gè)性。團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造團(tuán)隊(duì)業(yè)績(jī)。團(tuán)隊(duì)業(yè)績(jī)來(lái)自于哪里?從根本上說(shuō),首先來(lái)自于團(tuán)隊(duì)成員個(gè)人的成果,其次來(lái)自于集體成果。一句話(huà),團(tuán)隊(duì)所依賴(lài)的是個(gè)體成員的共同貢獻(xiàn)而得到的實(shí)實(shí)在在的集體成果。這里恰恰不要求團(tuán)隊(duì)成員都犧牲自我去完成同一件事情,而要求團(tuán)隊(duì)成員都發(fā)揮自我去做好這一件事情。
團(tuán)隊(duì)精神的培養(yǎng)，使店內(nèi)員工齊心協(xié)力，擰成一股繩，朝著一個(gè)目標(biāo)努力，對(duì)單個(gè)營(yíng)業(yè)員來(lái)說(shuō)，團(tuán)隊(duì)要達(dá)到的目標(biāo)即是自己所努力的方向，團(tuán)隊(duì)整體的目標(biāo)順勢(shì)分解成各個(gè)小目標(biāo)，在每個(gè)員工身上得到落實(shí)。
團(tuán)隊(duì)精神的核心———協(xié)同合作。一次,聯(lián)想運(yùn)動(dòng)隊(duì)和惠普運(yùn)動(dòng)隊(duì)進(jìn)行攀巖比賽。惠普隊(duì)強(qiáng)調(diào)的是齊心協(xié)力,注意安全,共同完成任務(wù)。聯(lián)想隊(duì)在一旁,沒(méi)有做太多的士氣鼓動(dòng),而是一直在合計(jì)著什么。比賽開(kāi)始了,惠普隊(duì)在全過(guò)程中幾處碰到險(xiǎn)情,盡管大家齊心協(xié)力,排除險(xiǎn)情,完成了任務(wù),但因時(shí)間拉長(zhǎng)最后輸給了聯(lián)想隊(duì)。那么聯(lián)想隊(duì)在比賽前合計(jì)著什么呢?原來(lái)他們把隊(duì)員個(gè)人的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)進(jìn)行了精心組合:第一個(gè)是動(dòng)作機(jī)靈的小個(gè)子隊(duì)員,第二個(gè)是一位高個(gè)子隊(duì)員,女士和身體龐大的隊(duì)員放在中間,殿后的當(dāng)然是具有獨(dú)立攀巖實(shí)力的隊(duì)員。于是,他們幾乎沒(méi)有險(xiǎn)情地迅速完成了任務(wù)�？梢�(jiàn)團(tuán)隊(duì)的一大特色:團(tuán)隊(duì)成員在才能上是互補(bǔ)的。共同完成目標(biāo)任務(wù)的保證就在于發(fā)揮每個(gè)人的特長(zhǎng),并注重流程,使之產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。
團(tuán)隊(duì)精神的最高境界———凝聚力。全體成員的向心力、凝聚力是從松散的個(gè)人集合走向團(tuán)隊(duì)最重要的標(biāo)志。任何組織群體都需要一種凝聚力，傳統(tǒng)的管理方法是通過(guò)組織系統(tǒng)自上而下的行政指令，淡化了個(gè)人感情和社會(huì)心理等方面的需求，而團(tuán)隊(duì)精神則通過(guò)對(duì)群體意識(shí)的培養(yǎng)，通過(guò)員工在長(zhǎng)期的實(shí)踐中形成的習(xí)慣、信仰、動(dòng)機(jī)、興趣等文化心理，來(lái)溝通人們的思想，引導(dǎo)人們產(chǎn)生共同的使命感、歸屬感和認(rèn)同感，反過(guò)來(lái)逐漸強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)精神，產(chǎn)生一種強(qiáng)大的凝聚力。團(tuán)隊(duì)精神要靠員工自覺(jué)地要求進(jìn)步，力爭(zhēng)與團(tuán)隊(duì)中最優(yōu)秀的員工看齊。通過(guò)員工之間正常的競(jìng)爭(zhēng)可以實(shí)現(xiàn)激勵(lì)功能，而且這種激勵(lì)不是單純停留在物質(zhì)的基礎(chǔ)上，還能得到團(tuán)隊(duì)的認(rèn)可，獲得團(tuán)隊(duì)中其他員工的尊敬。
員工的個(gè)體行為需要控制，群體行為也需要協(xié)調(diào)。團(tuán)隊(duì)精神所產(chǎn)生的控制功能，是通過(guò)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部所形成的一種觀念的力量、氛圍的影響，去約束規(guī)范，控制職工的個(gè)體行為。這種控制不是自上而下的硬性強(qiáng)制力量，而是由硬性控制向軟性?xún)?nèi)化控制；由控制職工行為，轉(zhuǎn)向控制職工的意識(shí)；由控制職工的短期行為，轉(zhuǎn)向?qū)ζ鋬r(jià)值觀和長(zhǎng)期目標(biāo)的控制。因此，這種控制更為持久有意義，而且容易深入人心。
“五心”是溝通的前提：
�。ㄒ唬┳鹬氐男模� 對(duì)于管理者，應(yīng)像尊重自己一樣尊重員工，始終保持一顆平等的心態(tài)，更多強(qiáng)調(diào)員工的重要性，強(qiáng)調(diào)員工的主體意識(shí)和作用。員工感到自己受到尊重，因而被激發(fā)與企業(yè)同甘苦的心態(tài)。將尊重貫穿在企業(yè)中。尊重體現(xiàn)了管理者的素養(yǎng)，也體現(xiàn)了企業(yè)的素養(yǎng)。 （二）合作的心 ：上下級(jí)之間績(jī)效合作而非雇傭關(guān)系。管理者與被管理者的利益矛盾是無(wú)法改變的，但是通過(guò)合作關(guān)系的確立，可以改寫(xiě)企業(yè)的工作氛圍。 （三）：服務(wù)的心： 把員工當(dāng)成自己的內(nèi)部客戶(hù)，只有讓內(nèi)部客戶(hù)滿(mǎn)意才可以更好地服務(wù)外部客戶(hù)。管理者是為員工提供服務(wù)的供應(yīng)商，要做的就是充分利用企業(yè)現(xiàn)有資源為員工提供工作上的方便以及個(gè)人的增值。 （四）賞識(shí)的心： 學(xué)會(huì)欣賞自己的員工而非一味地職責(zé)。當(dāng)一個(gè)人被賞識(shí)的時(shí)候，他可以受到極大激勵(lì)。作為管理者，需要首先以賞識(shí)的眼光對(duì)待自己的員工，并且讓他知道。 （五）分享的心 ：分享是最好的學(xué)習(xí)態(tài)度，也是最好的企業(yè)文化氛圍。管理者與員工在工作當(dāng)中不斷地分享知識(shí)、分享經(jīng)驗(yàn)、分享目標(biāo)、分享一切值得分享的東西 。其實(shí)，管理其實(shí)很簡(jiǎn)單：只要與員工保持良好的溝通，讓員工參與進(jìn)來(lái)，至下而上，而不是至上而下，在企業(yè)內(nèi)部形成運(yùn)行的機(jī)制，就可實(shí)現(xiàn)真正的管理。一句話(huà)，讓員工把工作當(dāng)成一件快樂(lè)的事情就獲得了最大的成功。
客戶(hù)溝通技巧：
一：心理準(zhǔn)備，無(wú)論是4S店還是各類(lèi)汽車(chē)修理廠，只要有調(diào)色技師在，你就得作為一名合格的職要，與你的客戶(hù)進(jìn)行交流，換句話(huà)就是你得同客戶(hù)打交道。在溝通時(shí)，注意兩點(diǎn)：1、 注意語(yǔ)氣變化，態(tài)度真誠(chéng)。2、 言語(yǔ)要富有條理性，不可語(yǔ)無(wú)倫次前后反復(fù)，讓對(duì)方產(chǎn)生反感或羅嗦。 二： 選擇恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)與客戶(hù)進(jìn)行有效的溝通，其目的是讓客戶(hù)理解和支持你的工作。并對(duì)你的工作保持信任和信心。絕對(duì)不能一問(wèn)三不知，或敷衍了事推委顧客，更不能用不耐煩的口氣態(tài)度來(lái)對(duì)待每一位顧客。 三、讓顧客等候的處理方法 ：1、明確指出自已的工作時(shí)間和工作流程；2、密切配合噴漆師傅的工作；3、保持信心，完美服務(wù)。
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