新聞中心	當(dāng)前位置：首頁 > 新聞中心

汽車修補(bǔ)漆的發(fā)展

發(fā)布時間：2013/7/13 瀏覽次數(shù)：9658

　　上世紀(jì)80年代，我國還沒有專業(yè)汽車修補(bǔ)涂料行業(yè)，每輛汽車在出廠的時候，汽車制造商會附帶一罐汽車修補(bǔ)漆。這完全是因為我國當(dāng)時的汽車保有量極少，汽車修補(bǔ)漆的市場也就相對不大，無法引起重視。
　　修補(bǔ)漆市場最早是由國外擁有先進(jìn)的技術(shù)的外資企業(yè)引進(jìn)中國的。最早進(jìn)入中國市場的外國品牌有有ICI（Autocolor）、AKZO（新勁）、Her bertz（施必快）、BASF（鸚鵡）、DuPont（先達(dá)利）。
　　進(jìn)入90年代，我國汽車工業(yè)進(jìn)入了光速發(fā)展的階段，到2006年我國汽車產(chǎn)量已達(dá)720多萬量，民用汽車保有量已達(dá)到4985輛，商用車保有量也超過了1000萬輛，這樣我國汽車的保有量直逼6000萬量，而巨大的汽車保有量推動著汽車修補(bǔ)漆市場的發(fā)展。在第一批進(jìn)入中國市場的修補(bǔ)漆得到可觀的利潤回報后，更多的外國頂級企業(yè)也相繼登陸中國，像：日本立邦、意大利的愛犬、天意達(dá)、美國的PPG、宣威、威士伯都緊盯中國這一龐大的修補(bǔ)漆市場。而在外國著名企業(yè)進(jìn)入中國后，利用自身在國外的實踐，直接建立起專業(yè)的汽車修補(bǔ)漆系統(tǒng)，利用其先進(jìn)的技術(shù)，規(guī)范的市場銷售模式，及建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)驗很快的占據(jù)了我國汽車修補(bǔ)漆的主流市場，但同時也推動了我國汽車修補(bǔ)漆體系的建立，并培養(yǎng)了一批批的有著專業(yè)的調(diào)色和施工經(jīng)驗的高級技師，為我國汽車修補(bǔ)漆領(lǐng)域發(fā)展留下了寶貴的經(jīng)驗和人才。而進(jìn)口修補(bǔ)漆系統(tǒng)在我國的各種汽車的修補(bǔ)漆系統(tǒng)中都受到了普遍的歡迎。
　　而在我國汽車修補(bǔ)漆剛剛起步的時候，我國是以醇酸及氨基類產(chǎn)品為生產(chǎn)修補(bǔ)漆的主要原料，售價僅僅在15—40元/千克；但進(jìn)口的修補(bǔ)漆售價已經(jīng)達(dá)到了100元/升，有些有特殊性能的高檔修補(bǔ)漆甚至能夠賣到400元/升。而這里恰恰應(yīng)證了中國的一句老話：“一分錢，一分貨。”進(jìn)口修補(bǔ)漆迅速通過優(yōu)秀的質(zhì)量，被廣大的廠商接受，從這也能看出只要是真正的好產(chǎn)品，性能優(yōu)秀的，盡管價格高，也能夠有市場的，價格不是主導(dǎo)市場的唯一。
　　而我國的市場進(jìn)入國際化的發(fā)展階段，國外涂料用各種助劑、汽車漆用高檔著色顏料、金屬顏料、珠光顏料、脂肪族異氰酸酯固化劑、醋酸丁酸纖維素（CAB）、各種漆用樹脂以及合成樹脂的特殊單體等搶先進(jìn)入國內(nèi)，并提供優(yōu)良的技術(shù)服務(wù)，為發(fā)展我國高檔裝飾涂料提供了有利條件。
　　汽車修補(bǔ)用本色漆是以聚氨酯－丙烯酸樹脂為主要原料，我國也早有產(chǎn)品。到了外國名企進(jìn)入國內(nèi)后，采用了部分進(jìn)口助劑，使產(chǎn)品性能有了明顯改進(jìn)。像，采用叔碳酸縮水甘油酯（Cardura－E10）改性羥基丙烯酸樹脂，改善對顏料的潤濕性、涂層的流平性、耐久性、耐酸堿性。同時，廣泛使用顏料分散劑、流平劑、消泡劑等助劑，改善了涂層外觀和施工性能。進(jìn)口HDI縮二脲或三聚體，使涂層的性能有了保證。改進(jìn)后的聚氨酯－丙烯酸酯涂料在功能上得到了大幅的提高，價格卻比進(jìn)口的具有相同功能的修補(bǔ)漆下降了一大塊，而在逐年的摸索中，相信我國的修補(bǔ)漆產(chǎn)業(yè)，將會走出一條自身特色的發(fā)展之路的。而經(jīng)過幾年的實際應(yīng)用，在我國的客車用修補(bǔ)漆領(lǐng)域，已經(jīng)完全做到有過去的過氯乙烯為主轉(zhuǎn)變成為了以聚氨酯-丙烯酸為主的可喜局面。
　　而目前的國產(chǎn)修補(bǔ)漆生產(chǎn)企業(yè)目前主要集中在廣東和江蘇兩省，其中以廣東的雅圖、福田、銀帆，江蘇的福萊姆、麗牌等為代表的國產(chǎn)品牌已經(jīng)在市場具有較大影響。而我國的民族的修補(bǔ)漆企業(yè)本著專業(yè)開發(fā)、研制、生產(chǎn)轎車修補(bǔ)漆產(chǎn)品，緊緊抓住我國轎車工業(yè)快速發(fā)展的機(jī)遇，從1997年開始進(jìn)行自主開發(fā)至今已先后開發(fā)出3代產(chǎn)品。色母體系也已形成了高、中、低3種類型，充分滿足國內(nèi)轎車修補(bǔ)漆市場不同層次的需求。調(diào)色配方多達(dá)1000余個，可以滿足市場上大部分對修補(bǔ)漆顏色的需求。近年來我國汽車修補(bǔ)漆企業(yè)不斷加強(qiáng)在設(shè)備、技術(shù)和管理上的投入，逐步縮小與國外知名品牌之間的差距。
　　客車生產(chǎn)用漆，是以室溫固化或低溫固化為主，采用與轎車修補(bǔ)漆相類似的技術(shù)路線。這是我國自主開發(fā)汽車修補(bǔ)漆的前奏。
　　色母系統(tǒng)研制成功催生汽車修補(bǔ)漆產(chǎn)業(yè)
　　首先進(jìn)入轎車修補(bǔ)漆市場的是成品漆。1996年左右，國內(nèi)修補(bǔ)漆市場出現(xiàn)國產(chǎn)轎車固定顏色的成品漆，受到汽車維修廠歡迎。由于當(dāng)時我國轎車數(shù)量較少，顏色也比較單一，只要能生產(chǎn)桑紅、魔力黑、鉆石銀、印第安紅、夏利紅等成品漆，就可占有一定市場份額。
2000年前后，國產(chǎn)轎車修補(bǔ)漆色母體系投放市場。應(yīng)該說，這才是我國轎車修補(bǔ)漆正式進(jìn)入市場。因為色母系統(tǒng)是轎車修補(bǔ)漆的核心技術(shù)。
　　國產(chǎn)汽車修補(bǔ)漆剛進(jìn)入市場時，市場十分混亂，魚目混珠，能生產(chǎn)客車用漆的生產(chǎn)廠均推出了修補(bǔ)漆。有的將色漿對稀就成為色母，還有的將客車上的清漆和中涂全搬到汽車修補(bǔ)漆中。進(jìn)口修補(bǔ)漆在客車生產(chǎn)線上用得很好，但并不是說客車用漆就可作為轎車修補(bǔ)漆。轎車面漆的外觀等性能必須優(yōu)于客車用漆。轎車修補(bǔ)后，修補(bǔ)涂層與舊涂層無論在光澤、顏色、清晰度、耐久性等各萬面必須一致。修補(bǔ)漆色母體系更不是一般色漿。
　　要開發(fā)色母，必須解決各類顏料的分散技術(shù)，決不允許在配色過程中出現(xiàn)發(fā)花、浮色等現(xiàn)象，就是輕微的絮凝也會影響調(diào)色的準(zhǔn)確性。只有很好地解決顏料分散技術(shù)，才可能生產(chǎn)合格的修補(bǔ)漆色母體系。雅圖公司不斷研發(fā)終開發(fā)成功色母體系，并且擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)。
珠光色母和金屬色母也必須對金屬顏料、珠光顏料進(jìn)行精心選擇，使用最少色母品種，能調(diào)制更多的轎車顏色。
　　汽車修補(bǔ)漆色母體系，除色母之外，必須有配套軟件，并告訴客戶如何使用。它包括色母特性表、參考色卡和對應(yīng)配方及產(chǎn)品說明等。
　　國產(chǎn)轎車修補(bǔ)漆進(jìn)入市場后，經(jīng)歷2～3年的混戰(zhàn)，逐步走上正軌。假貨、冒牌現(xiàn)象明顯減少，沒有修補(bǔ)漆生產(chǎn)能力的廠家經(jīng)受不了投訴、索賠，逐步放棄修補(bǔ)漆生產(chǎn)。經(jīng)幾年優(yōu)存劣汰，目前幾家主要生產(chǎn)廠己居國產(chǎn)修補(bǔ)漆主導(dǎo)地位。他們不但有自己的色母系統(tǒng)，轎車修補(bǔ)所需的各種材料也較齊全。
　　當(dāng)國產(chǎn)汽車修補(bǔ)漆色母體系剛?cè)胧袝r，調(diào)色中心不敢將國產(chǎn)色母擺到臺前。而現(xiàn)在，多數(shù)調(diào)色中心均有兩套色母體系同時出現(xiàn)在臺前，一套國產(chǎn)的、一套進(jìn)口的。其中，幾個知名國產(chǎn)品牌色母體系已能準(zhǔn)確調(diào)制絕大多數(shù)國內(nèi)外轎車的顏色。
　　多數(shù)汽車維修廠也會同時使用進(jìn)口和國產(chǎn)產(chǎn)品。一些有經(jīng)驗的噴漆工對所用產(chǎn)品能作出較正確的評估，選擇優(yōu)質(zhì)的、價格合理的產(chǎn)品。在轎車修補(bǔ)漆市場競爭逐步趨向理性時，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品也逐步被認(rèn)可。
　　有了基本齊全的系列產(chǎn)品，各廠家按自己的方式投放市場，通常是建立銷售網(wǎng)絡(luò)，在全國各地設(shè)辦事處或代理商、調(diào)色中心、汽車維修廠等。以生產(chǎn)廠為核心的銷售體系有嚴(yán)格的管理制度，彼此之間建立起良好的信譽(yù)。
　　生產(chǎn)廠不僅提供完整的技術(shù)資料，還要為調(diào)漆中心和汽車修理廠培訓(xùn)技術(shù)骨干。隨著我國汽車保有量迅速增加，熟練的調(diào)色員、噴漆工嚴(yán)重不足，有實力的汽車修補(bǔ)漆生產(chǎn)廠負(fù)擔(dān)培訓(xùn)任務(wù)，并經(jīng)常派員到現(xiàn)場指導(dǎo)調(diào)色和施工，使之所屬的調(diào)色中心和汽車修理廠熟悉并掌握本公司產(chǎn)品的特性，并解決實際應(yīng)用中的疑難問題。銷售人員與代理商、調(diào)色中心和修理廠密切聯(lián)系，能及時提供市場信息，再傳遞到生產(chǎn)廠，使生產(chǎn)廠能不斷完善已有的產(chǎn)品。
這階段的另一特點(diǎn)是國產(chǎn)修補(bǔ)漆向進(jìn)口品牌學(xué)習(xí)，跟著進(jìn)口品牌走。顏料分散劑和分散樹脂解決好了，可以得到高顏料含量的色漿和色母。例如，高色素炭黑是顏料分散的難點(diǎn)，通過改進(jìn)顏料分散劑和分散樹脂，使色漿中高色素炭黑含量達(dá)30％～45％（以固體分計），色母中高色素炭黑含量為15％～25％（以固體分計）。當(dāng)黑漆中炭黑用量為2％～3％時，色母中帶入的分散劑和分散樹脂只有10％，不影響涂層性能。由于顏料濃度很高，分散樹脂與其他樹脂的混容性好，使高濃度色母還能用于塑料涂料、汽車原廠漆和其他裝飾涂料的調(diào)色。
清漆似乎是最簡單的，但只要你入了門，會感到很深奧。它在汽車修補(bǔ)漆中占很重要的地位。首先是轎車的外觀明顯優(yōu)于客車或其他裝飾性涂料，所以要求清漆有很高的清晰度。其次，轎車特別是中高檔轎車，需要有很好的拋光和耐擦傷性能。轎車全車重涂后，表面有幾個臟點(diǎn)需拋光除去，拋光與沒有拋光處必須沒有明顯差異。轎車修補(bǔ)后，修補(bǔ)與原漆的連接處也需拋光。清漆的拋光性好壞，與樹脂的組成和涂層的交聯(lián)密度有關(guān)。涂層的耐擦傷性是另一重要性能，是汽車面漆引起中期失光（2～5月出現(xiàn)失光）的重要原因。它與涂層硬度有關(guān)，但不決定于硬度，一般認(rèn)為彈性模量和斷裂拉伸強(qiáng)度越大，涂層的耐擦傷性越好。
　　清漆的固化速度決定汽車修補(bǔ)周期，市場上使用最廣泛的清漆為聚氨酯－丙烯酸酯系涂料，完全固化需一周以上，但對修補(bǔ)漆而言，涂層達(dá)到能拋光或出廠后經(jīng)雨淋不泛白，不影響性能，車主就會要求將車開回。一般清漆施工后，在20℃時，需12小時以上才能出廠，或60℃烘烤1小時以上。目前市場上已出現(xiàn)快干的局部修補(bǔ)清漆，在20℃以上的環(huán)境中，4小時能拋光。
　　通過幾年實踐和改進(jìn)，國產(chǎn)汽車修補(bǔ)漆比剛?cè)胧袝r已有很大提高，市場占有率逐年提升，估計現(xiàn)已占國內(nèi)汽車修補(bǔ)漆銷售量的2／3以上，沒有技術(shù)的進(jìn)步是不可能有這樣快的增速的。
　　亟待進(jìn)軍高端市場
　　在汽車修補(bǔ)漆市場，進(jìn)口品牌在高端領(lǐng)域有很大優(yōu)勢，除品牌優(yōu)勢之外，調(diào)色系統(tǒng)和新產(chǎn)品開發(fā)能力及速度是國產(chǎn)修補(bǔ)漆難以比擬的。每個進(jìn)口品牌的調(diào)色系統(tǒng)均有上萬個參考色卡和對應(yīng)配方，而且汽車廠推出新的汽車顏色時，就能拿到色卡，很快添加到他們的色卡庫里，利于調(diào)色中心調(diào)色。跨國公司具有很強(qiáng)的開發(fā)能力，汽車修補(bǔ)漆也不例外，每年都能公開眾多的修補(bǔ)漆有關(guān)專利。
　　國內(nèi)汽車修補(bǔ)漆高端市場，如4S店的汽車修補(bǔ)用漆，所維修的車輛中高檔車很多，對涂料的質(zhì)量要求也比較高，國產(chǎn)汽車修補(bǔ)漆必須切實提高涂料質(zhì)量以滿足高檔轎車需求。
　　國產(chǎn)汽車修補(bǔ)漆另一個問題是產(chǎn)品質(zhì)量還不穩(wěn)定，常常會出現(xiàn)問題。涂層的質(zhì)量決定于涂料質(zhì)量和施工，如果能保證涂料質(zhì)量穩(wěn)定，施工出現(xiàn)涂層病態(tài)時，會努力從施工中找原因，使用進(jìn)口修補(bǔ)漆的噴漆工多有這種心態(tài)。如果國產(chǎn)修補(bǔ)漆產(chǎn)品也能保持3～5年不出現(xiàn)質(zhì)量問題，也會使噴漆工對該品牌樹立信心。所以，如何提高國產(chǎn)汽車修補(bǔ)漆生產(chǎn)廠的管理水平是十分重要的。
　　隨著環(huán)保法規(guī)完善，對汽車修補(bǔ)漆也提出了更高要求，高固體分、水性化趨勢不可避免。國產(chǎn)修補(bǔ)漆企業(yè)必須加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)，在學(xué)習(xí)中創(chuàng)新，只有這樣才能打造自己的核心競爭力。

亚洲无码视频黄色|亚洲av网站在线观看|欧美日韩在线观看αv|国产免费久久久久久免费看|精品无码av一区二区三区|欧美人成片免费看视频不卡|国产综合色精品一区二区三区|亚洲国产精品一区二区三区制服